Pemadam Kebakaran Udara
Siapa yang bertanggung jawab atas pemadaman kebakaran udara di Australia?
Tanggung jawab untuk menekan kebakaran hutan (kebakaran hutan seperti yang di kenal di Australia) berada di tangan pemerintah masing-masing Negara Bagian dan Wilayah Australia. Setiap Pemerintah Negara Bagian dan Wilayah memiliki satu atau lebih lembaga yang bertanggung jawab atas pencegahan dan penaggulangan kebakaran hutan. Agar lebih aman, efisien, dan hemat biaya untuk melakukannya, sebagian besar Negara Bagian dan Wilayah menggunakan pesawat terbang untuk mendukung pemadaman kebakaran dan kegiatan manajemen kebakaran lainnya. Sebagian besar pesawat pemadam kebakaran di sewa dari penyedia layanan pesawat komersial berpengalaman dan berkualitas. Sejumlah kecil pesawat dimiliki dan dioperasikan oleh agen pemadam kebakaran Australia.
Badan-badan Negara Bagian dan Wilayah yang terlibat dalam pemadaman kebakaran dan pengelolaan lahan mengakui bahwa peningkatan kinerja, penghematan biaya, dan sinergi lainnya dapat diperoleh melalui kerja sama dan berbagi sumber daya dan sistem pendukung antara Negara dan Wilayah. Terutama untuk sumber daya mahal dan sangat terspesialisasi seperti pesawat pemadam kebakaran.
Untuk apa menggunakan pesawat dalam memadamkan kebakaran hutan?
Pesawat melakukan berbagai tugas pendukung yang berharga, diantaranya :
> Firebombing – menjatuhkan air, atau busa atau lumpur tahan api, untuk mengurangi atau menghentikan penyebaran api
> Pengiriman cepat petugas pemadam kebakaran ke daerah-daerah terpencil dengan rappeling atau winching
> Deteksi kebakaran, pengintaian dan pemetaan (termasuk dengan sensor infra merah yang sangat canggih)
> Komando, komunikasi, kontrol
> Transportasi pemadam kebakaran dan peralatan
> Pengapian untuk menyalakan backburns atau luka bakar pengurangan bahan bakar yang direncanakan
Jenis pesawat apa yang digunakan?
Berbagai jenis pesawat sayap tetap dan sayap putar digunakan untuk mendukung operasi kebakaran. Pesawat dipilih untuk tugas individu berdasarkan kesesuaiannya untuk tugas dan efektivitas biaya mereka. Helikopter yang lebih besar paling sering digunakan untuk pengeboman dan transportasi awak, sementara helikopter yang lebih kecil lebih sering digunakan untuk komando dan kontrol, pemetaan dan pengapian udara.
Pesawat bersayap tetap yang digunakan untuk pengeboman cenderung memiliki gaya pertanian yang lebih besar, yang dimodifikasi khusus untuk pengeboman. Pesawat-pesawat ini terkadang disebut sebagai SEAT (Single-Engined Air Tanker). Jenis pesawat ini sesuai dengan kondisi yang paling sering ditemui di Australia diqqwmana ada landasan pacu yang relatif sedikit, tetapi banyak landasan terbang pertanian. Pesawat bersayap tetap yang lebih besar telah digunakan karena telah sesuai dan hemat biaya. Pesawat sayap tetap ringan juga secara teratur digunakan untuk deteksi kebakaran, pengintaian, komando dan kontrol.
Apa yang dijatuhkan dari pesawat untuk melawan kebakaran hutan
Pengawas Serangan Udara untuk insiden kebakaran hutan akan menilai situasi dan memutuskan apa yang akan menjadi pendekatan paling efektif untuk situasi tertentu. air hanya digunakan ketika ada perputaran yang sangat cepat – ini biasanya menggunakan helikopter yang dapat mengisi ulang diri sendiri sambil melayang di atas sumber air terdekat. Air diaplikasikan langsung ke api.
Busa Kelas A, atau busa pemadam kebakaran, agak mirip dengan detergen. Itu ditambahkan ke beban air di helikopter atau pesawat sayap tetap. Saat muatan meninggalakn pesawat, aksi geser aliran udara menyebabkan gelembung terbentuk – singkatnya, ini meningkatkan efek penahan air, sehingga membuatnya lebih efektif dan tetap di tanah untuk waktu yang lama. Busa Kelas A diterapkan langsung ke api. Retardant adalah bubur – dengan konsistensi yang mirip dengan sup tomat – yang terutama mengandung air dan amonium fosfat atau ammonium sulfat tingkat tinggi (seperti yang biasa digunakan dalam pupuk pertanian). Retardant diletakkan di depan api dan melapisi bahan bakar (daun, ranting dan kulit kayu dll) di tanah. Ketika api membakar bahan bakar yang dilapisi, reaksi kimia terjadi dan ini secara efektif memperlambat api. Keuntungan utama retardant adalah tetap efektif untuk beberapa saat setelah dijatuhkan. Seperti halnya air, hanya busa Kelas A yang disetujui dan produk-produk yang dapat di keluarkan dari pesawat di Australia.
Bisakah air laut digunakan?
Sebagian besar pesawat pemadam kebakaran mampu menjatuhkan air laut atau air tawar. Namun, untuk helikopter yang di lengkapi dengan bellytanks yang menggunakan pompa isi-hover, atau dengan bucket pada jalur pendek, cenderung menggunakan air tawar jika memungkinkan. Ini untuk menghindari kemungkinan menelan garam ke dalam mesin turbin, dan beberapa bagian tertentu dari badan pesawat yang rentan terhadap korosi.